杭州叉车配件来电咨询

作为电动叉车的推销员，我经常收到客户对电动叉车电话的询问。客户会问“3t电动叉车多少钱？”我的一般答案是大约120，000标准，高匹配**过130，000。一些客户会对“电动叉车比柴油叉车更贵”感到**！今天的叉车向大家解释“为什么电动叉车比柴油叉车更贵！”乘坐较常1用的3吨3米叉车。据说柴油叉车的价格一般在5万或6万，而电动叉车需要12，300，000，这基本上是柴油叉车价格的两倍多！那么电动叉车和柴油叉车之间价格差异的原因是什么？

1.零件成本高

电动叉车和柴油叉车的车架部分基本相似。较重1要的区别是电源的差异。柴油叉车柴油机是发动机和变速箱的基本结构;电瓶叉车采用电机，杭州叉车配件，变速箱，电池和控制器的基本结构;从这些大件的分析来看，国产柴油叉车发动机基本上是国内的。 490或485，柴油是浙江新柴或全柴，价格不高，而变速箱等零部件也是国内厂家。发动机变速箱的组合**过1万元;

2，生产成本高

众所周知，同一产品的产量越大，零件就越能降低购买成本！就国内叉车市场而言，柴油叉车的年销量约为25万辆，而电瓶叉车的总销量仅约为35，000辆。数据显示柴油叉车的销量是电瓶叉车的7倍以上;电池叉车制造商，年产1000多套电池驱动电瓶叉车的厂家数量很少。生产工厂平均每天两到三个单元，大规模生产的低成本优势没有任何表现。

3，销售成本高

有数十家国内电瓶叉车制造商，但各类规模的销售公司有3000多家;平均而言，每家公司每月只能销售一辆电瓶叉车;这仍然是平均水平，许多销售公司甚至全年只能销售两三台电动叉车。与每年销售数百辆柴油叉车的柴油叉车经销商相比，实在是太遗憾了。

杭叉集团为您推介：

   海斯特美科斯叉车(浙江)有限公司始建于2006年初，现为中国工业车辆分会常1务理事单位。总部地处杭州市富阳鹿山工业园区，320国道、杭千高速公路及富春江贯穿全境，距离杭州萧山国际机场50公里，水陆空交通十分便利。美科斯现有员工600余人，大专以上学历及中、高职称的专业技术人员200余人，研发中心从事产品开发的技术人员60余人。

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叉车制造 企业——杭叉集团今日登陆A股

2016-12-27 杭叉集团国内先的叉车制造企业——杭叉集团股份有限公司今日正式在上海 交易挂牌上市， 简称：杭叉集团， 代码：603298，发行价为12.67元/ 盈率22.97倍。集合竞价期间，公司股价报15.2元/股，开盘后无悬念封涨停，达到18.24元，涨幅为43.96%。

参加本次上市仪式的主要**有杭州市、杭州市常1务副市长马晓晖、中国工程机械工业协会会长祁俊、杭州市 金融工作办公室副主任俞伟英、临安市 副市长、青山湖科技城委会主任沈慧、杭叉集团股份有限公司实际控制人、巨 控股董事长仇建平、杭叉集团股份有限公司董事长兼总经理赵礼敏等。

杭叉集团前身为成立于1956年的杭州机械修配厂，经过多年的发展，公司凭借持续的自主创新能力、良好的管理水平、过硬的产品质量和完善的服务网络，在行业内和下游客户中确立了市场地位和竞争优势。根据美国《现代物料搬运杂志》调查数据显示，公司2014年位列**叉车制造商*9位。

公司此次募 金，将主要用于年产5万台电动工业车辆整机及车架项目、年产200台集装箱叉车项目、年产800台智能工业车辆研发制造项目和基于物联网和基于云计算的集团管控一体化平台项目。本次募 金投资项目建成后将进一步优化现有产品的结构，增强公司自主创新能力，提升产品技术含量，拓展市场份额，增加公司的核心竞争力。

杭叉集团登陆资本市场后，将借助我国叉车行业发展的历史机遇，通过不断的技术创新与产品优化，巩固公司在行业内的技术、市场、产品等方面的优势，并朝着成为 国际竞争力的叉车行业领1军企业的目标迈出具有里程碑意义的坚实一步！